Settembre è il mese in cui le scarpe da moto estive smettono di avere senso. La prima pioggia seria arriva senza preavviso, le mattine scendono sotto i quindici gradi e la rete che ti ha salvato ad agosto lascia passare tutto. Il TCX Hero 2 WP è la risposta di TCX a questo problema: uno stivaletto in pelle sopra la caviglia, impermeabile e certificato, che si porta bene anche una volta scesi dalla moto. Apro con questo la sezione stivali del sito perché copre il periodo più lungo dell’anno per chi la moto la usa tutti i giorni.
In sintesi
Stivaletto in pelle pieno fiore con membrana T-Dry, suola cucita, plantare OrthoLite, zip laterale sotto il velcro e certificazione CE EN 13634. Se ti serve una sola scarpa da moto per città e pendolarismo da settembre a primavera, è quella che consiglio. Se fai molti chilometri sotto la pioggia in viaggio, ti serve uno stivale touring alto.
TCX Hero 2 WP: che cos’è
A vederlo sembra uno scarponcino da lavoro: pelle pieno fiore, lacci, suola tassellata. Il fatto che sia una scarpa da moto lo tradiscono le protezioni e il riporto in pelle per la leva del cambio. Dentro c’è la membrana impermeabile T-Dry, quella che TCX usa su tutta la gamma impermeabile, e un plantare OrthoLite. Le protezioni sono nei tre punti classici, malleolo, punta e tallone, e la certificazione è CE categoria II secondo la EN 13634.
Il dettaglio più pratico è la zip laterale nascosta sotto una banda in velcro: allacci i lacci una volta con la tensione giusta e poi lo infili e lo sfili con la cerniera. Si trova in nero e in marrone.
Perché la pelle pieno fiore conta
Molti stivaletti urbani nella stessa fascia usano microfibra o pelle rigenerata. Il pieno fiore è lo strato esterno del cuoio, quello con la grana naturale intatta, e su una moto porta due vantaggi concreti. Resiste bene all’abrasione, quindi in una scivolata a bassa velocità regge più a lungo prima di aprirsi. E invecchia bene: dopo un inverno di pioggia e sale, con un po’ di grasso o cera, la pelle torna presentabile, cosa che con la microfibra riesce molto meno.
Il rovescio della medaglia sono peso e rigidità iniziale: la pelle spessa ha bisogno di qualche uscita per ammorbidirsi sul collo del piede, e chi arriva da scarpe da moto in tessuto lo sente. Sulla taglia, se sei tra due numeri prenderei il più grande, perché la pelle non si allarga in lunghezza e d’inverno ci va un calzino spesso.
La membrana T-Dry e la suola cucita
Quando una scarpa da moto prende acqua, molto spesso il problema sta nel bordo della suola: se è solo incollata, dopo un anno di pioggia e sale può staccarsi e da lì entra tutto. Il Hero 2 WP ha una suola cucita con la tecnica che TCX chiama “Ideal”, e il filo viene immerso nel catrame fuso per rendere impermeabili il filo stesso e i fori della cucitura. È il tipo di costruzione che si trova sulle scarpe da lavoro fatte per durare.
Il resto lo fa la membrana. Nella pioggia di tutti i giorni è quello che serve. Su portali stranieri qualcuno segnala infiltrazioni dopo giornate intere sotto l’acqua in viaggio, e ci sta: è un semistivale con i lacci, e uno stivale touring alto con la cerniera coperta resterà sempre più stagno. Per il turismo sotto la pioggia per giorni serve altro; per la città il Hero 2 WP fa il suo lavoro.
Protezione: cosa significa la EN 13634 in pratica
La certificazione CE EN 13634 è quella che una calzatura deve avere per essere un dispositivo di protezione da moto. Sul Hero 2 WP ci sono rinforzi al malleolo, al puntale e al tallone, più il riporto in pelle sul piede sinistro per la leva del cambio, che evita di consumare la tomaia in pochi mesi.
Manca una vera protezione della tibia e manca un sistema di controllo della torsione della caviglia. Il collarino arriva sopra la caviglia e la lacciatura stringe bene, ma la struttura resta quella di una scarpa urbana, lontana da uno stivale touring o racing. È lo standard della categoria e vale per tutti i concorrenti diretti: chi cerca il massimo della protezione deve accettare uno stivale con cui poi si cammina male.
Comfort a piedi: il motivo per cui si compra
Il Hero 2 WP ha senso per chi a fine giornata non vuole portarsi le scarpe di ricambio nel bauletto. Il plantare OrthoLite è pensato per mantenere l’ammortizzazione nel tempo e far traspirare il piede, il collarino è sagomato e c’è uno snodo imbottito sopra il tallone che lascia piegare la caviglia quando cammini. La suola in gomma ha tasselli e scanalature profonde per la presa. Vale lo stesso discorso che ho fatto per i guanti Alpinestars SP-R Pro: l’accessorio che usi davvero è quello che non ti pesa portare.
Difetti da conoscere prima di ordinare
Alcuni acquirenti segnalano che uno degli occhielli metallici tende a sfilacciare il laccio nel giro di qualche settimana. Il rimedio costa pochi euro, un paio di lacci più robusti, ma a questo prezzo è una finitura che mi aspetterei migliore. La cerniera, come tutte quelle che vivono a dieci centimetri dall’asfalto, va tenuta pulita da sabbia e fango, altrimenti nel tempo si indurisce. E resta il discorso già fatto sull’impermeabilità nelle condizioni estreme.
Nessuno di questi punti cambia il mio giudizio. Sono cose da sapere per fare la manutenzione giusta e per non chiedere a uno stivaletto urbano quello che fa uno stivale da viaggio.
Alternative
In casa TCX c’è anche lo Zeta WP, anche lui impermeabile, da guardare se preferisci un’estetica diversa. Chi cerca più protezione senza rinunciare del tutto a camminare deve salire verso gli stivali touring a gambale medio. E se stai rifacendo il corredo per l’autunno, nella lista degli accessori che considero davvero utili trovi il resto di quello che terrei in garage prima delle piogge.
La mia opinione
Il TCX Hero 2 WP fa bene una cosa precisa: copre la maggior parte dell’anno di chi usa la moto tutti i giorni, sotto la pioggia normale e nel freddo di città, con un aspetto che al bar non richiede spiegazioni. La pelle pieno fiore e la suola cucita giustificano il prezzo rispetto ai concorrenti in microfibra. I limiti sono quelli della categoria, più un paio di finiture da migliorare.
Se cerchi una sola scarpa da moto per l’autunno, l’inverno di città e la primavera, per me è una spesa fatta bene. Se fai molti chilometri sotto la pioggia in viaggio, prendi uno stivale touring alto e tieni il Hero 2 WP per la città.
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