Tra gli antifurto, il bloccadisco per scooter è il più pratico: pesa poco, sta nel sottosella e si mette in pochi secondi. Il problema è che sugli scooter, soprattutto di piccola cilindrata, i dischi sono piccoli e i fori stretti, e un bloccadisco con il perno grosso rischia di non entrare. Prima di guardare marca e allarme, quindi, conviene capire quale perno ci sta sul tuo disco.
In questa guida ti spiego come misurarlo, cosa cambia tra un perno da 6 e uno da 14 millimetri e quali bloccadisco prenderei.
Perché il diametro del perno conta
Il perno è la parte che attraversa il disco, ed è quella che un ladro prova a tagliare o a spezzare. Più è spesso, più acciaio c’è da tagliare: la sezione cresce con il quadrato del diametro, quindi un perno da 14 mm ha più di cinque volte la sezione di uno da 6. Questo non significa che un perno da 6 mm sia inutile. Contro il ladro d’occasione conta soprattutto l’allarme, e su uno scooter da città il bloccadisco serve prima di tutto a fare rumore e a far perdere tempo. Per la sosta lunga o notturna serve comunque una catena ancorata a un punto fisso, come spiego nella guida agli antifurto moto.
Come misurare il disco
Il diametro dei fori
È la prima misura da prendere. Il modo più semplice, se non hai un calibro, è usare le punte da trapano: infilale nel foro partendo dalla più piccola, e la più grande che entra senza forzare ti dà il diametro utile. Il perno del bloccadisco deve essere più piccolo di quella misura. Se il disco ha fori di dimensioni diverse, misura il più grande tra quelli raggiungibili.
La distanza dal bordo
Il bloccadisco ha una profondità utile, cioè la distanza tra il perno e il fondo del corpo, e il foro che scegli deve stare entro quella distanza dal bordo esterno del disco. I produttori la indicano nelle schede: per il Kovix KS6 è di 28,8 mm, per l’Abus Detecto 7000 RS1 di 70 mm. Su uno scooter con i fori vicini al centro del disco, un bloccadisco poco profondo non ci arriva.
Spessore del disco e spazio intorno
Controlla anche lo spessore del disco, perché ogni bloccadisco ha un’apertura massima: il KS6, per esempio, accetta dischi fino a 8 mm. Infine guarda lo spazio libero intorno al foro: pinza, forcella e cerchio non devono toccare il corpo del bloccadisco, altrimenti non si chiude o rischi di rigare il cerchio.
Allarme e promemoria
Tutti i bloccadisco di questa guida hanno l’allarme, e io su uno scooter lo considero indispensabile per il motivo che dicevo: il furto d’occasione si ferma con il rumore. I Kovix dichiarano 120 dB e permettono di disattivare l’allarme quando serve, per esempio se parcheggi in un garage condominiale dove i falsi allarmi disturberebbero. Gli Abus dichiarano 100 dB, con un ciclo di 15 secondi e il riarmo automatico.
Qualunque modello scegli, abbinaci un cavo promemoria: è una spirale elastica da agganciare tra il bloccadisco e il manubrio, e costa poco. Partire con il bloccadisco inserito danneggia pinza e disco, e su uno scooter può farti cadere da fermo.
I bloccadisco per scooter che prenderei
Kovix KD6: per i fori piccoli
Il KD6 ha il perno da 6 mm in acciaio inox, il cilindro della chiave in acciaio inox e il corpo in lega di zinco pressofusa. L’allarme da 120 dB usa sensori di urto e movimento sui tre assi, si può disattivare e si riarma da solo se scatta per errore. Il modulo elettronico è protetto dalla pioggia e il proprietario lo può sostituire. Il listino è di 63 euro. Per uno scooter 50 o 125 con i fori piccoli è quello che prenderei.
Kovix KNX10: il passo successivo
Se nei fori del tuo disco entra un perno da 10 mm, il KNX10 è il compromesso che sceglierei. Ha il perno in acciaio da 10 mm, la chiusura a pressione, l’allarme da 120 dB con sensori di urto e movimento e la funzione per disattivarlo, e una batteria al litio di lunga durata. Il listino è di 75 euro, poco più del KD6, per un perno con quasi il triplo della sezione.
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Abus Detecto 7000 RS1: il più comodo da usare
Abus lo consiglia proprio per scooter, ciclomotori e moto di livello base, e lo classifica 13 sulla sua scala di sicurezza che arriva a 20. Il perno è piatto, a sezione rettangolare, mentre perno, corpo e parti portanti sono in acciaio temprato. La profondità utile di 70 mm gli permette di arrivare anche ai fori lontani dal bordo.
Il dettaglio che lo rende comodo è il sistema Snap’n Go: appoggi il bloccadisco sul disco, premi e si chiude da solo, anche con una mano sola e i guanti. Ha l’allarme da 100 dB con rilevamento della posizione in tre dimensioni, un LED a tre colori per lo stato della batteria, il cilindro Abus Extra Class con chiave reversibile, il copriserratura automatico contro lo sporco e funziona con pile AAA. Pesa circa 600 grammi e il listino è intorno ai 140 euro.
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Kovix KAL14: per i maxi-scooter
Il KAL14 è in acciaio inossidabile ricavato dal pieno, con un perno da 14 mm a doppio serraggio e un modulo d’allarme protetto in acciaio, sempre da 120 dB e con la funzione di disattivazione. Pesa circa 630 grammi e funziona con una batteria al litio CR2 sostituibile. Il listino è di 126 euro.
Con un perno così grosso non entra su tutti gli scooter, e la prova di Bennetts BikeSocial lo dice chiaramente: va controllata la misura e la posizione dei fori prima di comprarlo. Su un maxi-scooter o una moto con i fori larghi è quello che sceglierei tra i Kovix. Nella stessa fascia c’è l’Abus Granit Detecto XPlus 8077, con il perno da 13,5 mm, che ho analizzato nella recensione dell’Abus 8077.
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Quale sceglierei
La scelta la decide il disco. Misura i fori e la distanza dal bordo, poi prendi il perno più grosso che ci entra. Con i fori piccoli di uno scooter 50 o 125 il Kovix KD6. Se entra un perno da 10 mm il KNX10. Se i fori sono lontani dal bordo, o vuoi chiuderlo con una mano sola, l’Abus Detecto 7000 RS1. Sui maxi-scooter con i fori larghi il Kovix KAL14 o l’Abus 8077. E in ogni caso, il cavo promemoria.
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