Quando si arriva a scegliere un interfono mesh, i dubbi finiscono quasi sempre su due confronti: Sena 60S vs Cardo Packtalk Edge tra i modelli di punta, e Sena 50S vs 50R tra i due Sena della serie 50, che oggi si trovano a prezzi più bassi. In questo articolo li metto a confronto sulle specifiche dichiarate dai produttori e ti dico quale sceglierei e perché.
Se stai ancora decidendo tra mesh e Bluetooth, parti dalla guida agli interfoni moto del 2026.
Prima di tutto: con chi viaggi
La rete mesh funziona solo tra interfoni della stessa marca. La Mesh di Sena parla con altri Sena, la DMC di Cardo con altri Cardo. Tra marche diverse ci si collega in Bluetooth, con meno persone in conferenza e una portata più corta. Per questo la prima domanda da farsi riguarda il gruppo: se i tuoi compagni di viaggio hanno già un Sena o un Cardo, la scelta è quasi fatta, e i confronti che seguono servono soprattutto a chi parte da zero.
Sena 60S vs Cardo Packtalk Edge
Rete e portata
Il Packtalk Edge usa la DMC di seconda generazione: collega fino a 15 moto con 1,6 km di portata tra una moto e l’altra, e il gruppo può coprire fino a 8 km. La rete si ricompone da sola quando qualcuno si stacca e rientra.
Il 60S usa la Mesh 3.0, che parla anche con la Mesh 2.0 degli interfoni Sena precedenti, come la serie 50. In modalità Group Mesh collega fino a 24 persone, in Open Mesh un numero praticamente illimitato, con 2 km di portata tra due unità e fino a 8 km di rete complessiva. Ha in più Wave, l’intercom che passa dalla rete dati del telefono: finché c’è copertura cellulare la distanza tra le moto non conta, e quando la copertura manca il 60S torna da solo sulla Mesh.
Autonomia e ricarica
Qui il 60S è nettamente avanti. Sena dichiara 17 ore di conversazione in Mesh e più di 20 in Bluetooth, e con 20 minuti di ricarica si recuperano 3,5 ore. Il Packtalk Edge dichiara 13 ore di conversazione, una ricarica completa in circa due ore e due ore di autonomia dopo 20 minuti di carica. Per un fine settimana di viaggio la differenza si sente: con il 60S arrivi più facilmente a sera senza cavo.
Pioggia
Sono pari. Il Packtalk Edge è certificato IP67, il 60S IPX7. Il secondo numero indica la resistenza all’acqua ed è lo stesso per entrambi, cioè l’immersione temporanea. Il primo riguarda la polvere: il 6 del Cardo significa che è stato provato anche contro la polvere, mentre la X del Sena indica che quella prova non è dichiarata.
Audio, comandi e montaggio
Il Cardo Packtalk Edge ha altoparlanti da 40 mm sviluppati con JBL, con tre profili audio, e si comanda anche con la voce dicendo “Hey Cardo”. La caratteristica che lo distingue è l’Air Mount: avvicini l’unità al supporto magnetico sul casco e si aggancia da sola. Si aggiorna via app senza cavi e si collega in Bluetooth con interfoni di qualsiasi marca.
Il Sena 60S ha l’audio Harman Kardon di seconda generazione e una riduzione del rumore basata sull’intelligenza artificiale, che Sena chiama AINR. Si comanda con una rotella e tre tasti, uno dei quali accende la piccola torcia integrata, ed è pensato anche per essere spostato tra due caschi.
Prezzo
Sono nella stessa fascia: il 60S è uscito in Italia a 399 euro di listino, il Packtalk Edge è stato lanciato in Europa a circa 410 euro. Nei negozi i prezzi cambiano spesso, quindi conviene confrontarli il giorno dell’acquisto.
Quale prenderei
Partendo da zero, prenderei il Sena 60S: l’autonomia più lunga e Wave contano di più, per come la vedo io, nei viaggi di più giorni, e la compatibilità con la Mesh 2.0 permette di viaggiare anche con chi ha un Sena della serie 50. Il Packtalk Edge lo sceglierei se il gruppo usa Cardo, o se per te contano soprattutto l’aggancio magnetico e il controllo vocale.
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Sena 50S vs 50R
Sono due versioni dello stesso interfono. Hanno la stessa Mesh 2.0, lo stesso Bluetooth 5, lo stesso audio Harman Kardon con altoparlanti da 40 mm e lo stesso listino. Entrambi collegano fino a 24 persone in Group Mesh, hanno nove canali in Open Mesh e 2 km di portata tra due unità, estendibili fino a 8 km con almeno sei moto. Entrambi si ricaricano completamente in un’ora, e con 20 minuti di carica danno 3,5 ore di Mesh.
Le differenze sono tre. La prima sono i comandi: il 50S ha una rotella, il 50R tre tasti, più il tasto Mesh sul bordo posteriore in tutti e due. La seconda è la forma: il 50R è più basso e sottile sul casco, mentre l’unità del 50S si stacca dal supporto per la ricarica. La terza è l’autonomia, un po’ più lunga sul 50S: 9 ore in Mesh e 14 in Bluetooth, contro 8 e 13 del 50R.
Con guanti leggeri e uscite lunghe prenderei il 50S, che nella recensione del Sena 50S analizzo nel dettaglio. Se guidi spesso con guanti invernali spessi, o vuoi un profilo più basso sul casco, il 50R con i tasti fisici secondo me è più pratico. In entrambi i casi la Mesh 2.0 ti permette di stare nello stesso gruppo di chi ha un 60S.
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Serie 50 o 60S?
Se esci in gruppo nei fine settimana e con il bel tempo, un 50S o un 50R fanno tutto quello che serve e oggi costano meno del 60S. Se fai viaggi di più giorni, prendi spesso la pioggia o vuoi l’intercom via rete cellulare, la differenza di prezzo verso il 60S si giustifica con l’autonomia, la certificazione IPX7 e Wave.
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