Chi viaggia in moto ha due problemi pratici: portarsi dietro l’essenziale e raccontare il viaggio senza passare metà del tempo a sistemare la videocamera. In questo articolo metto insieme due prodotti che rispondono proprio a queste due esigenze: la Insta360 X4 per le riprese a 360 gradi e le valigie laterali Givi Trekker TRK33 e TRK46 per il bagaglio.
Insta360 X4: la videocamera che non devi inquadrare
Con un’action cam tradizionale decidi prima dove puntarla, e in moto non puoi correggere niente mentre guidi. La X4 riprende tutto quello che ha intorno con due obiettivi contrapposti, e l’inquadratura la scegli dopo, a casa, spostando una telecamera virtuale dentro il video già girato. In pratica la monti sul casco o sul manubrio, parti e te ne dimentichi.
Le specifiche che contano in moto
Registra a 8K in 360 gradi, e quella risoluzione serve: quando estrai un’inquadratura tradizionale da un video sferico usi solo una parte dei pixel, e partire da tanti pixel tiene il risultato nitido. La stabilizzazione FlowState lavora via software sull’intera sfera, e su asfalto rovinato o sterrato leggero il filmato esce fluido senza gimbal.
La batteria da 2290 mAh dichiara fino a 135 minuti di registrazione: per una giornata intera di viaggio io terrei comunque una batteria di scorta nella borsa da serbatoio. La camera è impermeabile fino a 10 metri senza custodia, quindi la pioggia non è un problema. Il trasferimento sul telefono passa da Wi-Fi e Bluetooth, e l’app ha una funzione che seleziona in automatico i momenti migliori, comoda se non hai voglia di passare le serate a montare.
Cosa non mi convince
La linea di giunzione tra le due lenti si nota quando un oggetto passa molto vicino alla camera proprio in quel punto. In moto capita di rado, ma se la monti sul manubrio guarda cosa c’è ai lati. Lavorare i file 8K dal telefono richiede un modello recente: sui dispositivi più vecchi conviene il programma per computer Insta360 Studio. E il prezzo la colloca nella fascia alta delle action cam, quindi ha senso se i video li fai davvero.
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Givi Trekker TRK33 e TRK46
Le Trekker sono le valigie rigide Givi pensate per il touring e le adventure. Hanno la scocca in plastica rigida protetta da una cover in alluminio, in finitura naturale anodizzata o verniciata nera, e si montano con il sistema Monokey: la stessa chiave apre il coperchio e sgancia la valigia dal telaietto. Arrivi in albergo, giri la chiave e porti dentro la valigia senza svuotarla.
Il dettaglio che trovo più utile è la doppia apertura. Oltre al coperchio completo c’è uno sportello superiore più piccolo, che si apre con la valigia montata: ci prendi l’antipioggia o i documenti senza spalancare tutto sul ciglio della strada. Dentro c’è un elastico che tiene fermo il contenuto quando apri.
TRK33 o TRK46
Hanno la stessa larghezza e la stessa altezza, 533 x 420 mm, e cambiano in profondità: 234 mm la 33 litri, 313 mm la 46 litri. La TRK46 contiene un casco modulare, la TRK33 no. Si vendono anche singole, e qui c’è la loro idea migliore: sulle moto con lo scarico da un lato solo puoi montare la TRK33 dal lato dello scarico e la TRK46 dall’altro, guadagnando capienza senza allargare troppo la moto. Entrambe si possono usare anche come bauletto.
Prima di comprarle controlla sul configuratore Givi il telaietto per la tua moto: le valigie si montano su qualsiasi supporto Monokey, ma il supporto è specifico per ogni modello. Non si montano sulle piastre dotate del contatto elettrico per il kit stop.
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Il setup completo
Messe insieme coprono le due cose che servono in viaggio. La Insta360 X4 va sul casco con un supporto adesivo o sul manubrio con un morsetto; nelle Givi Trekker entrano abbigliamento, caricatori e documenti, e nella TRK46 anche il casco quando ti fermi. Se la tua moto ha lo scarico da un lato solo, la coppia TRK33 più TRK46 è quella che sceglierei.
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